来宾网—来宾日报讯 （记者 王明三 通讯员 苏玉伟） 7月15日，随着最后一米岩壁凿穿，由中国铁建投资集团投资建设、中铁二十三局承建的广西鱼宜高速公路8标段竹山隧道右洞顺利贯通。

竹山隧道全长仅704米，却是标段内难啃的“硬骨头”。其地质条件极为复杂，细角砾土、粉质黏土、岩溶、断层破碎带、微膨胀土等不良地质类型在此集中，给施工带来巨大挑战。

面对复杂地质条件，项目管理团队以“安全零事故、质量零缺陷”为目标，构建了“技术先行+动态管控”的施工体系，针对断层、岩溶等地质难题开展科研攻关。同时，项目党支部深入推进精细化管理，构建“网格化”红旗责任区体系，由党员负责24小时施工组织调度、质量过程管控和安全隐患排查，确保施工环节无缝衔接，为施工生产注入强劲的红色动能。‌

据悉，竹山隧道是鱼宜高速公路8标段最后一座尚未实现双洞贯通的隧道。目前，隧道右洞已顺利贯通，左洞仅剩最后100米施工任务，预计今年9月实现整体贯通。