为防止女性乘客被骚扰，媒体曾呼吁高铁设“女性车厢”，其用意显然是出于“保护”；如今又有人建议设“儿童车厢”，理由是要规避熊孩子“吵闹”。透视此建议背后的动因，不是“爱”而是“烦”。“请勿打扰”的本意可以理解，但“强制隔离”的做法让人难以恭维。治理儿童乘车吵闹问题，不应太过生硬，还需务实慎重，宜疏不宜堵。

活泼吵闹是婴幼儿的天性，尤其是受高铁车厢封闭空间和固定座位的拘束，难免产生心理不适和情绪反感，引起喧嚣、吵闹。这应该得到同车乘客的理解与宽容。不过，作为监护人的家长，也不应仗着孩子年幼无知，罔顾车厢旅客的劝说制止。孩子吵闹打扰到他人，家长有责任教育、安抚和管理好孩子，并适时道歉。

现实中，携家带口出行的情况不可避免，有大局观念和公德素养的父母，会对孩子可能发生的哭闹有所“防备”。比如，上海一对夫妇带1岁幼儿坐飞机旅游，给同舱乘客准备了一份贴心小礼物——耳塞、小糖果，以及一张以孩子名义请求“包容”的小卡片。由此透视出家长的责任担当，值得点赞与参考。

网友建议设“儿童车厢”，出发点是要保障车厢“静音”，这无可厚非。但静音管束不能只针对“熊孩子”，高声打电话、外放听音乐、看电视的旅客也应在管理之列。退一步说，即使要设“儿童车厢”，是否要将不吵闹的孩子与爱吵闹的“熊孩子”区别开来？增设“儿童车厢”，显然是“一杆子打翻一船人”的以偏概全。

也许，以当代技术手段增设“儿童车厢”并非难事，但现实中的操作性无疑困难重重：儿童是个泛化概念，几岁的孩子该进“儿童车厢”？儿童缺乏独立性，“儿童车厢”要不要监护人跟随？祖孙三代一同出行，是否需要分开购票？儿童缺乏自控力，安全性如何保障？等等。总之一句话，儿童并非成年人，“儿童车厢”知易行难。

事在儿童，根在大人。高铁设“儿童车厢”并非治本良方，治理孩子乘车吵闹还需多方合力。家长要尽到教育、安抚、疏导孩子的责任，学会与孩子沟通，了解其诉求；公众对孩子及其家长尽量多些宽容，可自备一些“防噪”工具；铁路部门应从“儿童车厢”建议中悟出民众对精细化管理的诉求，可参照国外一些有益做法，如设置“游乐园”车厢，以玩玩具、看童书、放动画片等活动纾解孩子的情绪，分散其注意力。