近日，来宾市邮政、中通、圆通、极兔等快递部门与新石器慧通（北京）科技有限公司‌（以下简称“新石器公司”）签署合作协议，现场交付近百辆新石器无人车。

长期以来，城乡配送跨度广、夜班运力不足、短途转运耗人耗力，是物流行业面临的共性压力。来宾地处桂中腹地，是连接广西多地的物流中转枢纽，又是蔗糖主产区，生鲜农产品上行与工业品、电商快递下乡的双向需求均旺盛，是广西无人车场景落地的核心城市，而来宾市近年来也持续完善城乡物流基础设施，为无人配送场景落地提供条件。

新石器公司打造人车协同作业模式，由无人车承接城区接驳、乡镇偏远点位补位、夜班转运等机械性、高强度作业，人工专注“最后一公里”包裹揽收及客户服务等环节，致力于破解行业长期面临的招工难题，同时提升末端配送服务质量。

广西中通来宾市兴宾区网点是当地较早投入运营的样本之一。该网点日均派件4万件，是区域内高单量站点，今年以来陆续引入12台新石器无人车，承接城区短途接驳、乡村物流配送、夜间包裹转运等任务。无人车每日串联多个核心驿站，完成2至3趟循环接驳，即可稳定承担站点间约70%的中转货量。

如今无人车常态化运行，其L4级自动驾驶能力及一键发车、随发随走、灵活调度的特性，帮助网点降低了超50%的单件配送成本。

智能化升级不止于降本，更推动物流网点运营模式迭代升级。无人车承接基础重复作业后，传统货车司机转型为“无人车车队管理员”，快递小哥得以专注末端派送、包裹揽收及客户服务等高附加值业务环节，小哥收入增加了，网点服务质量也进一步提升。

行业应用需求持续升温，广西多地也在加速完善无人配送车的政策环境，为企业营造良好的营商环境。目前，来宾市已印发《来宾市功能型无人车运营管理办法（试行）》。除来宾市之外，广西已有柳州、玉林、贺州、南宁、崇左、梧州等多个设区市相继推进无人配送车辆相关管理政策的出台，并开放测试与运营规范。近期广西“十五五”规划纲要亦明确提出加快发展智慧物流，鼓励企业创新发展物流新模式，规模化推广智能装备在物流场景的应用。

新石器公司相关负责人透露，其无人车已在桂中、桂东、桂南多城稳定落地、常态化运营。结合各地情况打磨优化的无人配送方案，深度适配广西城乡物流的运营特点，贴合本土行业发展需求，除快递物流外，还在商超零售、生鲜、餐饮、医药、工业零部件、即时配送等运输领域广泛落地。

新石器公司相关负责人表示，未来将继续深化与广西本地物流企业及合作伙伴的合作，让无人配送帮助企业、消费者降低物流成本、提升物流效率，助力区域物流体系智能化升级。（李瑜辉）