交通先行，律动发展脉搏。“十四五”时期，兴宾区交通运输部门始终锚定高质量发展目标，持续补齐基础设施短板，激活运输服务潜力，构建起内畅外联、立体多元的综合交通运输体系，为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。如今的兴宾，交通骨架愈发坚实，城乡通行更加畅通。

立体路网全面升级 发展动脉更畅通

基础设施是交通发展的“硬支撑”。五年来，兴宾区掀起交通建设热潮，累计完成交通固定资产投资超220亿元，基础设施实现跨越式发展。高速公路方面，三江至南宁、贺州至西林等四条高速公路相继建成，来宾南互通堵点打通，形成“两纵三横一过境”高速路网格局，对外联通能力大幅提升。

“现在货车进园区，不用再绕行县道了。”陶邓碳酸钙产业园内，新通车的省道连接线让物流企业负责人赞不绝口。兴宾区协同推进干线公路与产业通道，五年来，S210良江至宾阳武陵、凤凰至大利等一批二级公路及S323至蒙村镇朗村、S308至陶邓碳酸钙产业园等产业连通公路竣工，为产业发展铺就“快车道”；来宾至桂平2000吨级航道工程建成，进一步畅通水运通道；农村公路建设成效显著，2025年末累计完工213个、约427公里农村公路“三项工程”，实现全区20个乡镇乡乡通二（三）级公路、234个行政村村村通等级路，农村出行条件持续改善。

截至2024年末，兴宾区公路里程达3454.664公里，较“十三五”末增长13.08%，其中高速公路265.953公里、一级公路38.721公里；铁路里程235公里，水运四级以上航道171公里，10个港口码头泊位投入使用，公铁水多式联运立体交通网络日趋完善。

运输服务优化升级 民生出行更便捷

良江镇新能源公交站场内，崭新的电动公交车整齐排列。“以前进城要转三趟车，现在刷卡就能直达城区。”候车的韦大娘笑容满面。这份便利来自兴宾区14个乡镇的农客班线公交化改造，47辆新能源公交车运行在16条城乡线路上，覆盖700多平方公里，惠及30多万群众，让群众坐上“舒适车”“便捷车”。

“十四五”期间，兴宾区交通运输服务能力持续提升，客货运输量稳步增长。截至2025年底，完成道路客货运周转量50.1269亿吨公里、水路货运周转量19.0393亿吨公里，较“十三五”分别增长8.1%、43.5%，交通运输业规上企业增至7家，行业活力不断增强。

服务网络的完善不仅体现在客运，更延伸至物流“最后一公里”。如今，兴宾区邮政快递服务建制村通达率超60%，建成111个村级寄递物流点，切实解决了农村“寄件难、收件难”问题。

多式联运实现突破 产业支撑更有力

聚焦交通运输高质量发展方向，兴宾区培育多式联运市场主体取得历史性突破。2025年8月，注册资金200万元的来宾市陆港多式联运有限公司“上规入统”，标志着该区多式联运上规企业实现“零突破”。

“我们整合26名管理人才和45名专业司机，通过公铁水联运，每月能帮企业降低不少物流成本。”该公司负责人指着集装箱装卸作业区介绍。多式联运企业的崛起，不仅提升了货物运输效率，降低了物流成本，更标志着兴宾区交通运输从单一模式向协同联运的转型升级，为区域产业高质量发展提供了有力支撑。

征程未竟，大道如砥。面向“十五五”，兴宾区将持续深化综合交通运输体系建设，完善基础设施网络，提升运输服务品质，以更优质高效的交通保障，为区域经济社会高质量发展续写新篇。