施工人员正对“后龙山”高陡路堑发起攻坚。

7月8日，在忻城县欧洞乡里苗村鱼宜高速8标段施工现场，施工人员正对“后龙山”高陡路堑发起攻坚。这座影响标段全线贯通的关键山体，目前土石方开挖已完成86%，路基施工进入冲刺阶段。

鱼宜高速全长115.36公里，串联柳州、来宾、河池三市，建成后将完善桂中综合交通枢纽布局，打通广西对接粤港澳大湾区的高效产业联动通道。自开工建设以来，项目稳步推进、节节提速。

由中铁二十三局承建的8标段总长12.698公里，涵盖隧道、桥梁、互通、服务区等工程，交叉作业多、施工环境复杂。标段内5座隧道地处岩溶发育区域，施工频繁遇见溶腔、断层破碎带，最长隧底溶洞达42米，围岩易塌陷，软土地层还易出现涌土险情。施工团队采用聚能管罩光面爆破、钢管桩超前支护，搭配“三台阶七步法”开挖工艺，逐一攻克各类地质顽疾。同时，项目推行智能建造模式，在箱梁预制施工中启用AI监控、智能张拉压浆、智能喷淋养护等智能化设备，依托智慧梁场为预制梁建立全流程电子档案，实现施工数据溯源监管、智能纠错，有效提质增效、节约成本、降低损耗。6月27日，标段内全部架梁施工任务圆满完成，为路面、机电、交安等后续工程施工扫清障碍。

隧道完工后，全线仅剩里苗村“后龙山”高陡路堑尚未贯通，这也是8标段路基主体工程最后一段“卡脖子”路段。该山体坡度陡峭、石灰岩坚硬，爆破作业安全压力大。为此，中铁二十三局在施工现场搭建防护网、截石埂、截石沟等多层立体防护结构，阻挡危石滚落；运用毫秒微差、光面爆破工艺，搭配震动监测设备动态调整药量，错峰开展爆破，尽可能减少扰民影响。施工区域划定古树保护专区，对枝干进行加固，雾炮与洒水设备全天候降尘作业。项目实行24小时值守、每日复盘施工进度，人员机械轮班作业，确保工序高效衔接。

“截至目前，鱼宜高速8标段已完成总工程量的90%，全县路基工程已开展正式交验工作。”中铁二十三局鱼宜高速公路8标党支部副书记苏玉伟说，项目部将持续高标准抓好安全管控、严抓高质量施工、快抓高效率施工推进，扎实推进后续各项施工任务圆满完成，全力保障鱼宜高速公路按期建成通车。

“后龙山”完工后，8标段路基主体将全线贯通并转入交验工序。全线通车后，柳州、来宾、河池三地通行时长将大幅压缩，有效带动沿线资源流转与产业联动，为桂中区域协同发展筑牢交通支撑。