4月8日，市城区发生一起客运巴士追尾前方主动礼让斑马线轿车的事故，事故造成轿车尾部严重受损，客运巴士轻微损伤，所幸未造成人员伤亡。而事故原因则是由于客运巴士没有保持安全距离造成追尾，将承担该起事故的全部责任。

距离我市交管部门推出“礼让斑马线”活动已经近三年时间，对于不少车主来说这已经成为一种习惯，但仍有部分车主认为“礼让”显得有些“耽误时间”。

轿车礼让斑马线被“撞飞”十多米

当天早上10时，黄先生驾驶一辆轿车在桂中大道自西向东行驶，在行至滨江园北门时，看见有行人要通过斑马线，便主动停车礼让行人。可谁知车辆刚刚停稳，就被后方一股强大的冲击力撞上，“砰”的一声被撞开十多米，所幸事故未造成人员伤亡。而撞上黄先生车辆的是一辆客运巴士，该车司机覃某称是前方小车突然急刹车才导致自己追尾。

民警通过调取事故现场的监控视频发现，黄先生驾驶轿车即将通过该路段时，右前方有行人需要通过斑马线，轿车停车礼让，而巴士却直直地冲上轿车尾部，轿车带着一股灰尘如炮弹一般被弹射出去，滑行了十多米才停下来。最终，民警根据相关规定，认定巴士在正常行驶过程中没有与前车保持安全距离导致该起事故的发生，巴士承担该起事故的全部责任。

治理不礼让斑马线将成常态

据公开资料显示，2017年全国查处机动车不礼让斑马线交通违法同比增加8.4倍，而在最近三年,全国在斑马线上共发生交通事故1.4万起，造成3898人死亡，数字让人触目惊心。

为什么在整治之下仍有这么多驾驶员无法做到“礼让斑马线”呢？“一些司机对礼让斑马线意识不高，虽然在有监控抓拍和信号灯的路口都能做到自觉礼让，但是在远离监控后依旧我行我素。”市交警支队一大队副大队长李易泽说，斑马线前发生事故的原因很多，其中机动车未减速让行占比最大，其次是行人未按交通信号指示灯通行。

记者了解到，公安部日前下发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》(以下简称《意见》)，推动在全国开展机动车不礼让斑马线治理，建立常态长效治理机制，确保人民群众平安出行、顺畅出行。根据《意见》，各地公安交管部门将进一步宣传曝光不礼让违法典型案例，推动公交车、出租车、公务车等重点车辆带头礼让，同时加强行人、非机动车闯红灯等违法行为治理，适时组织整治行动。