马滩红水河特大桥航拍图。

 “铺设沥青后，该桥就已经具备通车条件了，不过现在该桥的护栏还没有安装结束，交通标识也还没有划好，预计还要两三天时间。”12月2日晚，工人正在马滩红水河特大桥上加班铺设沥青，相关工作人员告诉记者。

马滩红水河特大桥是柳南高速公路来宾段29.6公里新建公路的“咽喉”工程，是目前国内在建高速公路桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥，全长553米，主桥跨度336米，宽度59.2米，主体钢结构约14500吨，分左右两幅桥，桥面规划双向八车道。马滩红水河特大桥建设工程通过运用全国首例“长线法全拱半拼”拱肋制作技术，BIM、自密实无收缩混凝土+真空辅助灌注、新型扣索转向索鞍以及扣索智能调载等先进的施工技术，将钢管混凝土拱桥的施工水平推上了一个新台阶，成为钢管混凝土拱桥建造史上的又一个里程碑。

据了解，待本月底来宾东收费站全部竣工后，届时马滩红水河特大桥也将正式启用。