来宾网-来宾日报南宁讯（特派记者 吴清文）自治区政协十二届二次会议期间，常住来宾市的自治区政协委员韦文智向大会提交了“关于进一步扩大我区高铁无轨站建设的建议”提案，呼吁大力推动在区内没有开通高铁的地区，建设高铁无轨站，让高铁网全区、全县域覆盖。

据了解，高铁无轨站是中国铁路总公司认定的公铁联运新模式，是指在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车(专线大巴)、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，让边远地区的旅客搭上高铁快车道。

据韦文智介绍，近年来高铁经济效益、社会效益突出。2016年12月19日，全国首个高铁无轨站在广西百色凌云县正式启用，通过开设站点、完善公铁接驳等举措，延伸高铁服务，充分释放高铁路网运能，实现高铁资源最大化利用。此外，国家文化和旅游部将“高铁无轨站模式”也称为“扶贫新动力”，在服务民生的同时更能助力旅游扶贫，有效地激发农村、农业的发展潜力。目前，全区已建成14个高铁无轨站，并实现联网运行。

据统计，凌云县高铁无轨站运行不到半年时间里，该县共接待旅客107.3万人次，同比增长22%；旅游综合消费9.5亿元，同比增长25%。2017年8月，容县、北流、陆川、博白等地的高铁无轨站相继试运行，一个多月的时间里，玉林火车站的日均发送旅客人数增加了2700多人次，增长了34%；广西运美公司公路客运量也同步增加，已超过12万人次。

韦文智认为，高铁运能扩展及建设高铁无轨站并实现联网运行，与广西“一环四纵四横”同步、与国家“八纵八横”同步，既能为经济发展注入新的活力，对地方发展和居民生活影响至深至远，又会让居民出行更加便利高效，幸福感进一步提升。

韦文智建议，自治区人民政府与中国铁路南宁局集团进一步沟通合作，科学规划区域公路客运专线、快线，大力推动在不通高铁的县域建设高铁无轨站，扩展高铁网辐射面，使高铁网络在全区、全县域覆盖；同时，通过高铁网培植新的产业链块，将进一步激发县域需求，释放高铁效益。