部分非机动车穿过待行区通行。

自市区部分交通路口施划机动车待行区以来，备受市民关注。有市民点赞，称直行待行区缓解了交通压力，通行状况较之前有所改善；也有市民反映，直行待行区干扰非机动车的通行，左转时通行面积窄小，容易与对向车辆“打架”。

8月3日上午，正值上班高峰期，记者走访市区桂中大道与红水河大道路口、桂中大道与迎宾路路口、盘古大道与红水河大道路口、人民路与红水河大道路口，发现只有桂中大道与红水河大道交叉路口设置有非机动车左转标线，其他3个直行待行区路口均未施划。

在桂中大道与红水河大道交叉路口，非机动车左转时与对向车辆交汇，通行缓慢，同方向多辆车并排通过，但中心圈面积较小，显得十分局促。尤其遇到大型客车左转时，两车间距接近，同向非机动车只能通行一辆或两辆，非机动车紧跟其后。在桂中大道与迎宾路交叉路口，不少市民直接穿过待行区左转。为避免产生碰撞，后面的机动车往往会等待电动车通过后再进入待行区。

“路口太小了，直行待行区占了路口大部分面积，路中间的通行区域更窄了。”市民韦女士说，由于道路中间面积太小，每次骑车左转与其他车辆交汇时，车距都很近，差点撞上对向车。经常骑共享助力车的黄同学称，每次过斑马线都涌出一堆电动车“抢道”，很危险。

记者观察到，在桂中大道与红水河大道交叉路口的安全岛，仅1个红灯的时间，等待左转的非机动车就有10多辆，对向左转等候区的非机动车也有10辆左右。另外，由于左转方向非机动车较多，不少骑车的市民选择从人行道通过，斑马线显得有些拥堵。

不过，也有不少市民为施划待行区点赞，认为通行更安全、便捷。出租车司机黎先生告诉记者，施划待行区后，每次通过路口的时间都有所缩短，通行比以前更便捷。

“设置机动车待行区以及在安全岛上施划非机动车待行区域，是经过多方考虑后决定的。”市公安局交警支队秩序科副科长罗沛告诉记者，桂中大道与红水河大道交叉路口直行车流量很大，设置机动车直行待行区是缓解交通压力的有力举措。很多非机动车为抄近道，直接从安全岛的左侧开口横穿，存在安全隐患。为确保路口安全、有序通行，交警部门在该路口的安全岛施划非机动车左转和直行待行区，规范非机动车通行秩序。

对于市民反映左转通行困难的问题，罗沛回应称：“任何道路通行的新规则都需要一个相互磨合、适应的过程。”交警部门提醒，非机动车左转与对向左转车辆交汇时，应减速慢行，注意观察前后车辆，避免发生碰撞。另外，可采取“7”字型沿人行横道二次左转的方式左转，既能缓解交通堵塞，又能做到安全通行。

来宾晚刊记者 卓绿怡 实习生 江芊芊 文/图