泉南高速公路与武平高速公路穿越田园，构成一幅多彩高速美丽画卷。（晚刊记者 李冠才 摄）

今年7月1日，柳州经合山至南宁高速公路（以下简称“新柳南高速公路”）建成通车，结束了忻城县、合山市不通高速公路的历史，不仅有利于两地与周边县市的交通联系，而且有助于解决农特产品外输运销问题，对当地的经济社会发展具有重要意义。

据了解，来宾建市之初，仅有桂柳高速公路通过兴宾区。伴随着改革开放的步伐，我市通过多渠道筹措高速公路项目征地拆迁资金等举措，高位推动高速公路建设，推动辖区内的武平高速、柳北高速、柳梧高速相继建成投入使用，一条条坦途穿越崇山和江河，让来宾市区与各县之间、县与县之间紧密相连，为全市经济社会发展勾勒出“大动脉”。

随着高速路网不断完善，来宾各族人民紧抓机遇，构建了一个个美丽乡村，创造出一个个富民产业，以高速公路网为经纬，在桂中大地上绘就因路而富、因路而兴、因路而美的新画卷。

2015年12月，泉南高速和武平高速的交汇处——良江互通建成使用，这个贯通南北、连接东西的高速交通枢纽，见证着沿线乡村旅游、特色农业、富民产业的不断发展壮大。兴宾区良江镇的椒农是第一批受益者。“高速公路给我们村带来了发展机遇，也见证了村民同心奔小康的奋斗历程。”良江镇龙安果蔬种植农民专业合作社理事长肖修全是村里较早种植辣椒的人之一，从农民到老板，他种植辣椒12年，带动村民闯出一条致富路。小小辣椒通过高速公路销往全国各地，让良江镇成了远近闻名的辣椒种植区。

尝到高速公路发展带来的甜头后，我市更加积极争取和推进高速公路项目建设。2020年12月15日上午，武宣-来宾-合山-忻城公路（以下简称“武合忻公路”）及来宾西过境线高速公路项目开工现场会召开，意味着横跨我市东西方向的交通“大动脉”正式启动建设，将突破东西片区交通不畅的瓶颈，缩短各县（市、区）之间的距离。

武合忻公路项目开工建设，是自治区打造西部陆海新通道、构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的重要一环，也是我市紧抓广西承接东部产业转移机遇，积极融入粤港澳大湾区，加快融入开放发展新格局的重要举措。项目建成后，来宾与周边地区的联系会更加紧密，极大增强东西向通达能力，更加凸显我市打造广西陆海新通道重要节点城市的优势。届时，武宣县、三江口新区、兴宾区、合山市、忻城县也将连接起来，武合忻公路将成为市、县之间的快速通道。

同时，来宾西绕城高速公路项目与来宾-马山高速公路、武合忻公路连通，将进一步优化我市高速路网布局，缩短城市西面红水河两岸乡镇之间的空间距离，这对充分发挥我市高速公路网络连通效应，加快推动产业发展壮大，助推乡村振兴具有重要意义。

为发挥交通建设对全市经济社会发展的保障和承载作用，今年，我市续建8个高速公路项目，共计430公里，计划新开工建设3个项目，共127.45公里，确保“十四五”初期来宾实现与周边城市1小时互通，城区与所辖的各县（市、区）、市工业园区、三江口港产城新区1-1.5小时互通。

不定期召集各有关单位召开交通建设项目协调推进会、制定实施《来宾市基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》、统筹解决征拆难、用地难等问题……今年上半年，我市完成交通基础设施建设年度固定投资88.97亿元，完成年度计划110亿元任务的80.88%。经过上半年的努力，新柳南高速公路于7月1日建成通车，贺州至巴马高速（蒙山至象州段）一期工程已基本完成路基施工，路面工程正加快建设中，计划年底建成通车。

贺巴高速公路开通后，将打通来宾东西向大通道，城区可快速连接象州、忻城、金秀等地，届时，我市6个县（市、区）将实现县县通高速公路。与此同时，金秀将结束不通高速公路的历史，让曾经远在天边的美景近在眼前。