航拍项目施工现场。

昨日，在位于来华大桥底的来宾至桂平2000吨级航道工程一标段施工现场，多台挖掘机正在进行液压破碎作业。当前项目正在实施的是航道主体工程，项目建成后，将提升来宾至桂平段航道等级，增加运输能力。

据悉，来宾至桂平2000吨级航道工程为交通运输部下达广西“十三五”续建的内河航道工程项目及自治区重点工程，总投资概算19.52亿元，项目于今年2月正式开工建设，建设工期为36个月。来宾港兴宾港区宾港作业区至桂平两江汇流口全长193.9千米，其中来宾辖区长度为144.86千米，按内河2000吨级双向航道标准建设。红水河、黔江作为西南水运出海通道的重要组成部分，承担着我国西南地区与珠三角地区之间的水路运输任务，因该航道部分瓶颈尚未打通，通航堵点成为社会关注的热点。

“来华大桥处的航道有5万余立方礁石，我们采取液压破碎的施工工艺进行整治，目前施工总体进度超前。”来宾至桂平2000吨级航道工程施工№1标段项目经理王波介绍，项目完工后，航道尺度将得到根本性治理，流速、流态将极大改善，“届时，2000吨级的船舶均可自由通航。”

来宾市港航发展中心航道科科长钟影表示，工程建成后，将提升来宾至桂平段航道等级。整治前，来宾内河航道等级为500吨级，货运成本较高；航道升级后，可满足3000吨级的船舶通航，本地碳酸钙、白糖等货物可直接从来宾运往粤港澳大湾区，促进沿江经济、区域经济的快速发展，为广西交通强国试点建设提供有力的基础保障。