“出行靠脚掌,运输靠肩膀;晴天一身灰,雨天一身泥。”这是过去来宾市金秀瑶族自治县许多地方交通的真实写照。“十三五”以来,金秀坚持以交通项目建设为抓手,在构建交通大格局、助力脱贫摘帽、服务群众出行等方面取得了丰硕成果,交通运输事业实现了“量变”到“质变”的跨越式发展。如今,金秀全县公路规模、路网结构、路域环境发生深刻变化,交通建设呈现出日益繁荣的发展局面。 据悉,截至2020年底,金秀全县交通基础设施建设总投资80.90亿元,公路里程达1016.166公里,实现通乡公路硬化、通村公路硬化、乡镇客运通车率三个100%,成功创建自治区级“四好农村路”示范县。日益完善的公路路网,缩短了时空距离,改变了人们的生产生活和出行方式,为金秀县域经济社会高质量发展提供了强力支撑。 项目建设高歌猛进 机具轰鸣,焊花四溅,走进位于贺州至巴马高速公路(金秀段)的桐木服务区工程施工现场,见到的是一派热火朝天的忙碌景象,该服务区主体结构已建设完工,室内安装也在进行最后的收尾工作。 这样的忙碌景象,同样出现在金秀县域内所有在建交通项目的施工现场。贺州至巴马高速公路(金秀段)通车进入倒计时;金秀二级公路连接线主路面已完成沥青浇筑,力争与贺巴高速(金秀段)实现同步通车;过境国省道二级公路S507桐木经导江至武宣河马(金秀段)已于今年1月底顺利通车,国道G355蒙山新圩至金秀和省道S206荔浦修仁至金秀和腊河口至平南大鹏公路(金秀段)正在加紧推进…… “十三五”期间,金秀按照“生态立县、旅游强县、工业富县、农业稳县、交通活县、依法治县”的总体工作思路,构建“县外联通,县内循环”的交通发展战略,以促进区域交通协调发展、解决交通瓶颈问题,努力构建综合运输体系,提高交通对金秀旅游和经济社会发展的服务水平。 其间,共建成或新开工二级公路5条共134.055公里,建成三级公路7条共88.282公里,完成乡乡通二级或三级公路80%,预计今年年底全面完成;新建四级公路96公里(其中“以奖代补”村际联网路86公里),实施村村通硬化路工程21公里并已全面完成;实施窄路加宽工程39条共327.88公里,通过实施窄路加宽工程,使通行政村公路路面宽度超4.5米;实施县、乡、村道安全生命防护工程48个,处治安全隐患里程541.09公里,县、乡道和通行政村的村道安全生命防护工程已全面实施完成;实施新建桥梁9座共445.224延米,危桥重建桥梁13座共454.89延米。 “内畅、外联、互通”的路网正越织越密,金秀人民四通八达的路网梦,正变得触手可及。 便民出行细节入手 从一条条泥泞的乡间土路到砂石路、水泥路,再到如今平整宽阔的“四好农村路”……现在的金秀,宽阔的沥青路纵横交错,一条条崭新的农村公路,镶嵌在美丽的金秀村落间。“这些年,村子周围的村屯公路全部打通了,车能直接开到家门口。”金秀镇六拉村奋战屯村民赵成明正在渔场里忙碌着。看着渔场的生意日益兴旺,赵成明喜悦之情溢于言表:“多亏了这几年村里交通状况的改善。”赵成明家的渔场受益,是“十三五”期间金秀交通基础设施建设促进经济发展的一个缩影。 “十三五”以来,金秀着力解决农村对外通道建设,完成新改建农村公路及安防工程1053.252公里,全县农村公路总里程达769.367公里,实现100%乡镇和建制村通硬化路目标。 为稳步实施新改建提升农村公路项目,推动“四好农村路”服务乡村振兴,金秀努力提高路网环通率,以“减少断头路,不走回头路”为目标,进一步优化公路管养机制,建立“政府主导、分级负责、以县为主、群管群养”的农村公路管养机制,坚决做到“有路必养、养必到位”,推进“四好农村路”高质量发展。 五年来,金秀共投入17辆中巴旅游客车;新增金秀至长垌乡班线,完成最后一个乡镇班线;新建便民候车亭27个;全县77个建制村,40个已开通班车,37个通预约响应服务车,建制村通客车率达100%,城乡客运一体化建设基本完成,形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络,基本实现“内通外连、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的乡村交通目标,极大地改善了群众和旅客出行条件。截至今年11月,全县营运客车的总数从2015年的70辆增至现在的93辆,全县共完成客运量355.7万人次,客运周转量18940.3万人公里。 今年10月1日,金秀开通所辖头排镇至柳州市鹿寨县的新能源公交线路,这是金秀乃至来宾市首条跨市的城乡公交,总共投入22辆新能源公交车,标志着金秀的公共交通事业正式迈入绿色新能源时代。 交通建设方兴未艾 告别“十三五”,一组组数字,一项项工程,一道道通途,印证了金秀交通事业发展的蝶变历程,但金秀没有停下推进的步伐。“五年来,我县交通路网得到了很大的提升改观。但对于经济社会快速发展的需求来说,交通基础设施建设仍任重道远。”金秀瑶族自治县交通运输局局长杨东云表示,交通建设只有起点,永远没有终点,“接下来,金秀的交通建设依旧力度不减、节奏不拖、步伐加快!” “十四五”期间,金秀将在主动融入“一带一路”和粤港澳大湾区”的大背景下,坚定不移推进实施“交通活县”战略,充分顺应发展趋势,把握发展机遇,将交通大改善、大提升、大跨越的区位优势转化为发展优势,坚持推进交通强县和乡村振兴发展,走“四型”(即调整型、追赶型、特色型、绿色型)可持续发展之路,推动经济社会加快发展、高质量发展。 据悉,“十四五”期间,金秀交通基础设施建设规划项目共计126项,总投资约259.735亿元。其中,金秀大瑶山通用机场一个,总投资5亿元;高铁项目一个,总投资34.5亿元;高速公路3条,总投资134.7亿元;一级公路2条43公里,总投资26.5亿元;二级公路11条186.948公里,总投资43.149亿元;三级公路32条260.294公里,总投资23.2266亿元;四级公路20条149.923公里,总投资2.457亿元;桥梁建设16座767.8延米,总投资4531万元;超限检测站、不停车检测监控点8个,总投资2471万元;桐木镇物流园区1个,总投资5000万元;客运站3个,总投资1.01亿元。 新时代、新起点、新征程,金秀将贯彻新发展理念,抢抓新发展机遇,咬定目标,克难攻坚,以绝不妥协的决心、一马当先的冲劲,全力落实各项工作,干出“交通好成绩”,跑出“交通加速度”,浓墨重彩续写交通发展新篇章。
|