航拍柳覃高速红水河特大桥。

来宾网-来宾日报讯 （记者 吴海兰 覃飞翔 文/图） 6月16日，由中国铁建投资集团投资建设、中铁二十五局承建的广西柳覃高速红水河特大桥主拱顺利合龙。这一里程碑式进展，为后续拱肋混凝土灌注及桥面系施工筑牢根基，标志着项目建设迈向新征程。

红水河特大桥位于兴宾区，是一座特大型下承式系杆拱桥，桥长1732米，主桥跨径达285米，桥体最高点距水面108.5米，宛如巨龙凌空飞跨红水河。主桥拱肋采用先进的缆索吊装工艺，缆索吊索塔高达131米，为广西在建同类型项目之最。全桥拱肋共20个节段，总重5720吨，单侧拱肋最大节段吊装重量达106吨。

“我们运用数字孪生系统，在虚拟空间构建特大桥的‘孪生体’。”中铁二十五局柳覃高速项目总工程师张涛介绍，该系统可全面模拟拱肋吊装场景，显著提升智能化、可视化管控水平，保障施工安全高效。同时，项目采用三维激光扫描、数字预拼装等新技术，提高拱肋拼装精度，降低安装调校难度。

值得一提的是，项目建设兼顾生态保护。因施工区域地处珍稀鱼类自然保护区，建设方采用新能源车辆运输渣土、洒水抑尘等举措，践行生态友好型施工理念。目前，红水河特大桥施工进度已过半，后续将开展拱肋混凝土灌注工作。

据悉，柳覃高速是广西高速公路网南北向出海通道——鹿寨至钦州港高速的关键组成部分，通车后将完善区域高速公路网络布局，增强北部湾钦州港交通集散能力，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。

柳覃高速预计于2026年建成通车，届时，它将作为柳北高速的平行通道，构成柳州市与贵港市之间的高速公路第二通道。鹿寨至钦州港公路全线通车运营后，柳州、来宾、贵港将新增一条高速、便捷的出海通道，大大缩短三市与钦州港之间的时空距离，促进区域间的经济交流与合作，推动区域经济一体化发展。