5月的桂中大地骄阳似火，当人们沉浸在“五一”假期的悠闲时光中时，由广西交通投资集团投建、位于象州县境内的柳梧铁路施工现场却是一派繁忙景象。千余名建设者顶着烈日，与机械轰鸣为伴，用钢筋水泥编织出八桂大地的“交通经纬”。

走进柳梧铁路控制性工程——盘龙柳江特大桥的建设现场，伴随着机器的轰鸣，技术工人全神贯注地操作专业的牵引设备，发力牵引斜拉索；桥面上的工人手持工具，精准调整着斜拉索的方向，确保沿着预定轨迹稳步前行；待斜拉索到达指定位置后，大家迅速开展锚固安装工作。

“3、2、1，起！”来自贵州毕节的邹国轮擦了擦额头的汗水，他和工友已连续三年在“五一”假期坚守岗位。与他们一样，中铁大桥局柳梧铁路站前2标项目部的20名管理人员、80名作业人员主动放弃休假，坚守施工一线，以“劳动节”变“劳动日”的实际行动，为工程建设按下“加速键”。

“目前大桥的南北引桥下部结构及T梁架设工程均已圆满收官，全面转入主桥中跨钢箱梁架设与斜拉索挂设的关键阶段。”现场技术负责人杜伟煌介绍说，盘龙柳江特大桥全长3787.424米，主桥钢箱梁需架设38个节段，目前已完成22节，预计8月进行合龙。

据悉，柳梧铁路是新建柳州至广州铁路的重要组成部分，是川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道，建成后对于完善区域铁路交通运输网、加快构建跨区域铁路运输大通道、实现桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区经济体具有重要意义和作用。今年一季度，柳梧铁路完成投资19.01亿元，占目标任务的115.21%，实现“开门红”；截至4月底，开累完成投资221.56亿元，占批复总概算的65.41%。

此外，在中铁二十三局鱼宜高速公路TJ-8标项目建设现场，处处涌动着建设热潮。幽深的隧道内，装载车与运料车往来不息，凿岩机的冲击声与引擎轰鸣奏响激昂的劳动乐章；开阔的路基作业面上，重型压路机来回碾压，将黄土层层夯实；数十米高的桥墩作业平台，钢筋工灵巧的双手将螺纹钢编织成致密的骨架……600余名建设者昼夜奋战在路基、隧道、桥墩等施工点位上，全力推进项目建设，以奔跑姿态跑出工程“加速度”。

作为广西高速公路网“横五线”的关键工程，鱼宜高速建成后将纵向串联柳州经合山至南宁高速、泉南高速等多条干线，形成高效交通转换枢纽。目前，该项目已完成总体进度的45%，累计实现路基挖方130万立方米、填方53万立方米，桥梁桩基浇筑325根、墩柱施工147根，隧道掘进突破5793米，各项工程正按“品质工程、平安工地”标准稳步推进。